电子锁、机械锁……深圳共享单车在车锁上

伴随共享单车在深圳区域的发展，市场竞争的激烈也越发明显。各方比拼覆盖率、使用率，更重要的是客户体验和口碑，在其中“车锁”扮演了重要角色，外界产生“电子锁、机械锁，哪个更进步”的争论。

 

ofo在深圳原本投入的是机械锁的单车，但最近也对外称将在3月底至4月初开始投入新一代的锁(据称自带GPS和随机密码)；另一方面则是向来以性能好、锁的智能性高而闻名的小蓝单车，却低调地投放了一批机械锁单车，一时引发不少人关注和讨论。何为倒退，何为进步？

 

“关键在于解决定位问题”

 

前不久在深圳不少网友晒出了他们在各区域拍到的机械锁版的小蓝单车，有人甚至称“原本小蓝产品研发得很好呀，为什么要用回机械锁，这是不是退步？”对此小蓝单车方面简单回应：目前市面上只投放了很少量的机械锁版单车，并且仅限于深圳区域。并表示小蓝单车最近的精力主要放在即将推出的新产品上。

 

而另一品牌ofo则在3月9日的发布会上推出了新品，而新品一个令人关心的部分在于车锁的升级。据其工作人员介绍，本次的新锁是带有GPS和密码刷新功能的电子锁，将随同本次发布的新车一同投放，而过去版本的ofo单车也将逐步升级成电子锁。

 

深圳市为控科技有限公司是一家给共享单车提供车锁解决方案的公司，其负责人余良钊认为很难单纯地判断“机械锁是退步，智能锁才是进步”。这涉及到评判的标准。在他看来使用哪一种锁，实际上和共享单车的运营策略有直接关系，这涉及到成本控制等因素。

 

“不过有一点不容怀疑，共享单车未来发展的核心，是用户体验。“余良钊认为，在技术层面上智能电子锁和机械锁的根本区别，还是能否解决定位问题，这直接可以提升用户体验感。共享单车最重要的几个环节是：找车、用车、还车。每一个环节只要精准定位，就会很便捷，用户直接受益。而就这一方面而言，机械锁有成本低的优势，但是也有限制，对于用户而言精准性低和不确定性更大，对于运营者来说维护的成本也随之增高。比如说丢车率也许就会很高。

 

在“机械锁是不是落后了”的讨论中，对于未成年人安全的考虑是很有代表性的一个视角。今年2月深圳拟规范儿童使用共享单车行为，杜绝12周岁以下儿童使用共享单车。2月22日，深圳警方与教育部门及多家共享单车公司一起发布了一份未成年人使用共享单车联合声明。共享单车企业将通过实名注册认证、使用智能解锁等方式设置骑行用户门槛，从使用方法上杜绝12周岁以下儿童使用共享单车。

 

不过ofo单车方面认为，12岁以下未成年人骑车和车锁并没有必然关系，孩子通过父母的手机也可以轻易打开。但余良钊对此有不同的看法，他表示网络上流传的大量“机械锁开锁攻略”，实际上已经被不少12岁以下的孩子所掌握，确实有不少机械锁被孩子打开的案例，深圳本地电视媒体也进行过相关报道。某些孩子似乎把解锁当作一种游戏，而游戏却潜藏着安全隐患。至于该投入电子锁还是机械锁、投入比例该是多少？那就是企业在衡量发展决策、成本、产业链以及社会评价等多重因素后，做出的决定了。